下面两个案例都是真实,是我的两个朋友的遇到的真实情况.
      1.一个朋友,开一个帕萨特,他一直喜欢开快车,在国道一般要跑到120左右,当然车技也不错,开了8年没有出过事,直到有一天.那天下大雨,他下班回家,跑得还是很快,突然遇到大水坑,虽然事先他轻轻地踩了一脚刹车,但车速仍大约在100,在车的左轮刚进入水坑时,他的车一下子旋转着向左甩了出去,整个车飞过了中间的隔离带,到了对面的车道后,又连续甩了几圈后才停了下来.不过帕萨特还是很结实,虽然车头损坏严重,事后修了好几万,但人一点事都没有.事后他说,幸亏当时对面车道没有车子过来,否则完完了.
   当车子高速进入水坑时,特别只有一个轮子进入水坑,高速时由水的阻力成培增加,导致吃水的轮子象被制动一样速度急剧下降,但其他轮子仍按原来的速度跑,而导致整个车子失去平衡,旋转被甩了出去.这时如果有esp,电脑发现轮子的转速不一致时,他会主动对某些轮子进行制动,保持车子的运动方向就不会导致这样问题了.
    在这里还是要提醒大家一下,下大雨或者前面有大水坑时,一定要减速到60以下,否则是危险动作了.
         

                2.一个朋友,开一个爱丽舍,也开了好几年了,与前面的朋友相反,他不喜欢开快车,但有一天单位要开会,他急着赶回去,但速度也就是80左右,按以前他快到路口时会提前减速的,这天由于比较急没有减速,这时从右边路口突然冲出一个摩托车,他连忙踩死刹车,车子却并没有象他想象的一样稳稳地减速下来,车尾却向左甩了出去,他一下子意识到这下完了,不是他死就是我死了.好在摩托车反映快,一个急转,从他前面绕了过去,扬长而去.事后他说幸亏对面没有车子来,否则车尾要撞上来车的话,后果是什么谁也不知道了.
    由于前后轮胎摩损得不一样,包括由于路面不平整,或是前后刹车力度不一样(常见的是前碟后鼓的车)或是刹车片摩损得不一样,在急刹车时会由于轮子制动力不一致,导致轮子的转速不一致而甩尾.
    记得自己原来开stn2000时,急刹时车子也有轻微甩尾的现象.

               3.最后是我自己,年初的大雪天,晚上急着回家,瞧着前后没有什么车子,试着加了一脚油门,只感觉车子一抖,象是车尾要甩出去的感觉,然后一下子又稳住了.这时瞧见esp灯在闪动,原来是esp帮助我啊.由于在雪地上轮胎的摩擦力小,同时由于地面的高低不平,导致加速时容易某个轮胎打滑而甩尾.

     ESP是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。